Трансмиссия и тормозная система

СкРПМ "4box"- это новое слово в производстве и конструировании. Впервые серийный узел был полностью продуман,сконструирован и интегрирован с другими узлами и деталями серийного автомобиля с нулевой позиции! Совершенный новый корпус изготовлен без использования базового "обрезка" чулка заднего моста!

Прогрессивная модификация стального корпуса редуктора переднего моста (СкРПМ) со съёмной передней крышкой* и классическим креплением за стабилизатор. Версия корпуса в качественном и доступном исполнении Индиго учитывает более десятилетний опыт эксплуатации и производства корпусов Суецид Лаб и ZST. * крышка переставляется с штатного переднего редуктора

Главная пара, она же главная передача, служит для изменения характеристик трансмиссии автомобиля.

Отвязка моста ОПМ-2 cерии "Ультра-PRO" превосходит по прочности, удобству и долговечности все известные модели отвязок. Максимально снижает паразитные вибрации путём развязывания противофаз сторон работы переднего моста и двигателя. Положительно сказывается на углах работы приводов при лифте подвески, а за счёт мощных упругих сайлентблоков отлично гасит ударные деформирующие нагрузки при установке колёс увеличенного диаметра.

Отвязка моста ОПМ-1 cерии "Индиго" снижает вибрации путём развязывания противофаз сторон работы переднего моста и двигателя. Так же она положительно сказывается на углах работы приводов при лифте подвески. Крышка картера РПМ заменяется на стальную, с мощным хвостовиком-удлинителем, позволяющий закрепить РПМ в третьей точке, на упругом элементе- штанге переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Таким образом, передний мост автомобиля оказывается не связанным с двигателем креплениями, и при желании владельца можно заменить подушки крепления двигателя и КПП на более мягкие.

Независимое крепление переднего редуктора Нива, LADA 4x4.

Устанавливается вместо штатной нижней крышки. Входит в комплект "Независимое крепление переднего редуктора Нива, LADA 4x4"

Разборная конструкция Усиленной полуоси AVT позволяет без применения специального нагревательного оборудования и «болгарки»:

Разборная конструкция Усиленной полуоси AVT позволяет без применения специального нагревательного оборудования и «болгарки»:

Полуоси усиленные ВАЗ 2101-07 «AVT» — 22 шлица Производитель: Автоград-Технолоджи Цена указана за комплект — 2шт

Вал полуоси усиленный AVT для ВАЗ НИВА 21214-Z24 комплект . В комплекте две штуки.

Вал полуоси усиленный AVT для ВАЗ НИВА 21214-Z22 комплект. В комплекте две штуки.

Вал полуоси усиленный AVT для ВАЗ НИВА 2121-Z22 кор.мост/комплект. Комплект из двух штук.

Вал полуоси усиленный AVT для ВАЗ НИВА 21214 - Z24 ( AVT-PO-21214-Z24 )

Вал полуоси усиленный AVT для ВАЗ НИВА 21214 Z22 ( AVT-PO-21214-Z22 )

Вал полуоси усиленный AVT для ВАЗ НИВА 2121 ( AVT-PO-2121-Z22 (кор.) )

Комплект, включающий в себя шестерни понижения, предназначенные для установки в раздаточную коробку автомобиля Нива и Нива Шевроле (Niva Chevrolet). Позволяет увеличить передаточное число пониженной передачи в РК до 3,15, что особенно актуально при пересечении труднопроходимых участков местности.

Установка на УАЗ колес больших размеров, блокировок дифференциала и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приводит к поломке заводских полуосей. Для подготовки подвески УАЗ к прохождению сложных участков бездорожья необходимо усилить этот узел.

Артикулы разных типов мостов: TR-AX-RAS-KIT, U-AX-RAS-GKIT, U-AX-RAS-TKIT, U-AX-RAS-PBKIT, U-AX-RAS-PKIT, U-AX-RAS-SKIT, U-AX-RAS-SWKIT. Выбирайте нужный вам в описании.

Увеличение передаточного отношения пониженной передачи в раздатке УАЗ позволяет увеличить общее передаточное число трансмиссии и соотвественно крутящий момент на колесах.

Распорные втулки ступицы ВАЗ «Классика» (2 шт. в комплекте) обеспечивают стабильный необходимый преднатяг ступичного подшипника, тем самым значительно упрощая обслуживание данного узла.

Распорная втулка ступицы Нива стабильно обеспечивает необходимый преднатяг ступичного подшипника, тем самым значительно упрощая обслуживание данного узла.

Стальной редуктор переднего моста (СРПМ) Нива (LADA 4x4) и Шевроле Нива (Chevrolet Niva), обладает увеличенной механической прочностью и «не боится» высоких нагрузок на бездорожье. Установка СРПМ от ИЖ-ТЕХНО позволяет качественно повысить надежность трансмиссии автомобилей семейства Нива. Наш редуктор изготовлен из качественной высокопрочной стали, имеет правильную геометрию и усовершенствованную конструкцию. Это обеспечивает простоту его установки и обслуживания по сравнению со стандартными редуктором, выполненным из алюминия, а также многочисленными кустарными доработками, представленными на рынке.

Стальной редуктор переднего моста (СРПМ) Нива (LADA 4x4) и Шевроле Нива (Chevrolet Niva), серии Туризм, обладает увеличенной механической прочностью и «не боится» высоких нагрузок на бездорожье. Установка СРПМ серии Туризм от ИЖ-ТЕХНО максимально проста и не требует сварочных работ. Наш редуктор изготовлен из качественной высокопрочной стали, имеет правильную геометрию и усовершенствованную конструкцию. 

В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.

• Усиленные фланцы ступицы Toyota от ИЖ-ТЕХНО изготовлены из высококачественной легированной стали и значительно прочнее, чем заводские.

Гайка ступицы Сузуки под стандартный (пневмо) хаб это полная замена оригинальной детали (43461-82CB0) по доступной цене.

В отличие от штатной конструкции, где полуось воспринимает кроме крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси работают только на кручение и способны выдерживать более высокие знакопеременные нагрузки.

Стандартная втулка SUZUKI, не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы.

Предлагаем вашему вниманию блокировку дифференциала заднего моста для 1-го поколения легендарного корейского кроссовера Kia Sportage.

Блокировка дифференциала заднего моста позволит с легкостью преодолевать участки с глубокими сугробами, со скользким песчано-глинистым грунтом, а также не боится диагонального вывешивания.

Усиленный фланец ступицы Соболь в комплекте с крепежом ИЖ-ТЕХНО. Отличаются превосходными прочностными характеристикам.

Муфта хаба предназначена для установки вилок ГАЗель с хабами аналогами Aisin и ступицами УАЗ на автомобили Соболь 4х4.

Штатный ступичный узел автомобиля Соболь 4х4, приходит в негодность при установке больших колёс и в условиях бездорожья, а стандартный нерегулируемый подшипник не надёжен. Все эти недостатки исправляются в схеме с установкой в поворотные кулаки ступицы УАЗ с цапфой Соболь 4х4 от ИЖ-ТЕХНО, аналогов которой нет.

Усиленные полуоси от ИЖ-ТЕХНО, предназначены для повышения надежности и проходимости стандартных комплектаций автомобилей ГАЗель. Полуоси незаменимы при тюнинге автомобилей ГАЗель, для поездок по бездорожью. Установка усиленных полуосей ИЖ-ТЕХНО для тюнинга автомобилей ГАЗель в разы увеличивает срок службы, надежность узла и проходимость автомобиля в сравнении со стандартными полуосями.

Стандартная втулка автомобилей ГАЗель и Соболь, не обеспечивает надежный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при эксплуатации и повторной сборке узла, что приводит к быстрому износу подшипников, и резко сокращает срок службы узла в целом. Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный, надежный, преднатяг в течение всего срока службы автомобиля.

Усиленный 4-х сателлитный дифференциал раздаточной коробки автомобилей Соболь 4х4 и Газель 4х4 рассчитан на работу при повышенных нагрузках в условиях бездорожья, в том числе, при установке колес увеличенного диаметра и модификации двигателя.

Комплект отключения переднего моста в раздаточную коробку ГАЗель/Соболь 4х4

Главная пара, она же главная передача, служит для изменения характеристик трансмиссии автомобиля.

1. Снижения оборотов передаваемых с двигателя на колёса и увеличения крутящего момента. 
2. Снижения нагрузки на двигатель и КПП.

С установкой больших колес в несколько раз увеличивается нагрузка на всю трансмиссию. Эти привода созданы для высоких  и очень высоких нагрузок, которые испытывает трансмиссия автомобиля при прохождении сложного и экстремального внедорожья.

Установка на УАЗ 3151, 452, 3162,3163 и другие автомобили этого семейства колес больших размеров, блокировок дифференциала и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приводит к поломке заводских полуосей. Для подготовки подвески УАЗ к прохождению сложных участков бездорожья необходимо усилить этот узел.

Декоративные заглушки, премиум-класса изготовлены из алюминия, дополнительно нанесено защитное анодно-оксидное покрытие толщиной 50 мкм, защищающее металл от коррозии и механических повреждений. А декоративная фрезерная гравировка и логотип ИЖ-ТЕХНО подчеркнут статусность и Off- Road характер Вашего автомобиля.

Втулка распорная подшипников ведущей шестерни от ИЖ-ТЕХНО, обеспечивает постоянный преднатяг в течение всего срока службы. В конструкции редуктора, автомобилей ВАЗ, есть слабое место – распорная втулка подшипников. Стандартная втулка, деформируемая, и не обеспечивает постоянный преднатяг в подшипниках ведущей шестерни, при повторной сборке узла, что приводит к ускоренному износу подшипников, резко сокращая, тем самым, срок службы узла в целом.

Валы привода (палки) «Туризм» и «Туризм+» на практике доказали свою надежность и прочность.  Они идеально подходят для особо сильно нагруженных узлов с большим крутящим моментом и способны выдерживать сильные динамические нагрузки.

Первые в России усиленные привода Нива (LADA 4×4) и Шевроле Ниву (Chevrolet Niva) с 27-ю шлицами.

Усиленный 4-х сателлитный дифференциал раздаточной коробки автомобилей Нива (Lada 4×4) и Шевроле Нива (Niva Chevrolet) рассчитан на работу при повышенных нагрузках в условиях бездорожья, в том числе, при установке колес размером от 31″ и модификации двигателя.

Уникальное предложение для тюнинга вашего внедорожника - усиленные привода Нива серии «Спорт». Привода «Спорт» от ИЖ-ТЕХНО созданы для самого сложного бездорожья и не имеют аналогов в России. Передние привода Нивы «Спорт» можно использовать с любой размерностью колес и увеличенным клиренсом, что максимально увеличит внедорожные характеристики вашего автомобиля.

Комплект многоразовых ступичных гаек для Suzuki Jimny 1986-1995 Suzuki Samurai, 1990-1995 Suzuki Jimny JA11, 1993-1995 Suzuki Jimny JB31

Комплект отключения заметно снижает шумы, люфты и вибрации в элементах трансмиссии, препятствуя их преждевременному износу. Снижает расход топлива.